HOT ! SEV 2代目 ヘッドバランサー P-2 ヘッドバランサー P-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ

ヘッドバランサー P-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ。SEVヘッドバランサーP-1&2の案内。SEV / ダブリュ・エフ・エヌ ヘッドバランサー P-2 のパーツ。SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-2です。新品未開封 トヨタ純正PHV充電用100V変換ケーブル　G90G0-47070。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。アルファード30後期。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。ランクル250パドルシフト用ボスカバー。効率が良いのかなと思います。320フォワード／ＧＩＧＡ共通メッキドアハンドル ガーニッシュ。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。AC Delco カーバッテリー　未使用。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。JZX100系チェーサー　モールディング 3点セット。SEV ヘッドバランサーPU | SEV自動車用製品WEBサイト。メーカー価格18900円+税基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-2と変わらないですが、H-2と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせを少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。user_b569c4d1トラック用ラダーハシゴA。スバル ブラックメッシュグリル　フロントグリル。H-2もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。TRDドアスタビライザー新品　MS304-00001。金華山　バレンタイン青アコーディオン式仮眠カーテン。（個人差あり）これは個人的感想です。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。ハイエース4型　新車取外し。JKラングラー ダッシュバー RA様。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。ARB トヨタ再販70用 バンパー 黒。INSDK ハイエース　スーパーロングワイド。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。※こういうマニアックなオカルトグッズは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。BMW コーナーポール　純正　31㎝。TUFREQ リアラダー TR71 エブリィ系用 中古。※それ相応の傷汚れ等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。#SEV#カーオーディオ#車